济南新东站片区将成“站城融合”新模板 居住交通无缝衔接

编辑:凯恩/2018-11-03 17:16

  济南新东站是未来济南东部重要的交通枢纽,站区集石济客专、济青高铁、城际铁路、轨道交通等多种交通形式于一体,将形成以综合交通枢纽为中心的城市次中心区域。从全省范围来看,新东站是济青高铁的起点,济南到青岛将缩凤凰娱乐(fh643.com)短至1小时,新东站将成为连接半岛地区与省会经济圈的“黄金通道”。建成后,从新东站出发,最快半小时就能到达省会城市群,十分方便。

  站城一体化,首次采用新城市主义理念

  设计理念新颖

  济青高铁、城际铁路、轨交等都从这经过

  是我国跨度最大的大拱结构建筑物之一

  建筑风格独特

  原标题:济南新东站片区将成“站城融合”新模板 居住交通无缝衔接

  交通枢纽中心

  24日上午,记者从济南新东站片区规划建设座谈会上了解到,新东站预计明年年底通车。未来新东站将以408米长度及180米的跨度,成为中国跨度最大的大拱结构建筑物之一。除此以外,新东站在设计理念等方面还有诸多亮点。

  该片区将建设占地千亩的白泉湿地公园,同时还将建设白泉-华山景观廊道,这是新东站片区极为重要的生态,将成为新东站片区的核心绿轴和城市开放空间。据了解,整个片区规划有5个居住片区,沿绿道网络形成由社区公园、中小学、社区服务等组成的邻里中心。未来这里将引进国外先进的健康养老、医疗综合体以及国际学校,整个片区将充满国际范儿。

  记者从会上了解到,新东站站房的设计将有很大亮点,未来将呈现环抱的建筑形态,为双面状钢结构拱顶的独特建筑风格。站房的屋盖结构完成后,将会以408米的长度以及180米的跨度,成为中国跨度最大的大拱结构建筑物之一。新东站的总规模为17.48万平凤凰彩票(fh643.com)方米,最高聚集人数可达5500人,其中石济、济青工程3500人,预留城际车场暂估2000人;远期高峰时段济青高铁和石济客专每小时发送量为5523人。

  目前,新东站片区的老工业企业已基本搬迁完毕,济钢、山塑、球墨铸铁厂等已停产或者搬迁,明年下半年片区工厂将全部关停。

  新东站设计最大的亮点是采取了站城一体化的设计理念,打造以交通枢纽工程为先导,以发展现代服务业为主导,文化遗产丰富、生活配套完善的新中心。未来,新东站片区将成为站城融合的新模板。此外,卡尔索普的新城市主义理念将在新东站片区首次落地,采用小街区、小路网设计,居民可以在很短的时间内,到达公交站点及未来建成的地铁站点。